RFID 標(biāo)簽使用指南


2005 年，瑞典郵政系統(tǒng)測試了嵌入式 RFID 物流包裝追蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以追蹤貴重物品在快遞過程中的損壞情況。在同一時期，澳大利亞郵政局針對信件的追蹤設(shè)計了一個本地郵件服務(wù)系統(tǒng)。德國一家物流公司開發(fā)了一種高效追蹤物流的系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是為了減少快遞損壞的風(fēng)險。西班牙郵局采用被動標(biāo)簽方式，在每個標(biāo)簽內(nèi)內(nèi)置天線和閱讀器來對快遞件進(jìn)行掃描讀寫。國內(nèi)的RFID 應(yīng)用也相當(dāng)廣泛及快速。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，RFID 市場規(guī)模由 2018 年的 680 億，到2021 年 的突破 100 億，RFID市場前景之廣闊可見一斑。

而當(dāng)前的物流系統(tǒng)，仍存在著物流信息不對稱及通信不及時等特點。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈內(nèi)部的調(diào)度、管理和平衡等各個環(huán)節(jié)之間的資源變得日益迫切。以 RFID 為核心構(gòu)建一個產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售等各個環(huán)節(jié)物流動態(tài)監(jiān)控及RFID 在智能倉儲物流中的應(yīng)用協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)的必要性也是顯而易見的。

入庫管理

如圖所示，當(dāng)貨物到達(dá)倉庫后，倉庫人員開始準(zhǔn)備接收貨物，并且為貨物準(zhǔn)備空余貨位。之后倉庫管理人員將已經(jīng)初始化的RFID 標(biāo)簽置入入庫貨物上。當(dāng)裝卸車司機(jī)將貨物經(jīng)過倉儲大門時，門禁上的固定式讀寫器將讀取到貨物標(biāo)簽信息，并且同時把貨位信息發(fā)送給裝卸車終端。在裝卸車到達(dá)指定貨位時，裝卸車上的固定式讀寫器讀取貨位標(biāo)簽信息，并且把貨物放在固定貨位上。并且更新貨物庫存信息。

在 RFID 管理貨物入庫的過程中，裝卸車上的固定式讀寫器識別貨物的 RFID 標(biāo)簽，并在數(shù)據(jù)庫中找到相應(yīng)物品的信息并自動輸入到 RFID 的庫存管理系統(tǒng)中。還可以根據(jù)庫存信息，優(yōu)化貨位的選定，給出合理的貨位選擇。在傳統(tǒng)倉儲管理中的“經(jīng)手人員、物品、記錄”這些環(huán)節(jié)都可以做到自動化管理，在大大提升了準(zhǔn)確性的同時還大大減少了人員的成本。

出庫管理

如圖所示，系統(tǒng)通知倉庫管理人員出庫，按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行出貨。系統(tǒng)將自動提示車載電腦顯示的貨物位置，裝卸車操作人員根據(jù)行車路徑到達(dá)對應(yīng)貨架。裝卸車車載 RFID 讀寫設(shè)備讀取將取貨的標(biāo)簽，確認(rèn)是正確貨物并且進(jìn)行拉貨。同時對貨物庫存進(jìn)行更新。

庫存管理

定期利用系統(tǒng)進(jìn)行庫存檢查和管理，通過讀寫器對固定區(qū)域內(nèi)的貨物進(jìn)行掃描，也可以通過人工的 RFID 手持機(jī)對貨物進(jìn)行掃描，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳入后臺數(shù)據(jù)庫，并與數(shù)據(jù)庫中的信息進(jìn)行比對。貨物移位時也能自動的掃描 RFID 信息，自動地傳給后臺更新庫存信息。利用 RFID 技術(shù)進(jìn)行庫存控制，自動錄入盤點的數(shù)據(jù)，減少大量的人力物力，能夠?qū)崟r準(zhǔn)確掌握庫存信息，降低平均庫存，提升庫存管理能力。